Замена ремня, цепи ГРМ в Санкт-Петербурге

Привод ГРМ (газораспределительного механизма) - элемент двигателя, обеспечивающий слаженную работу клапанов и распределительного вала с поршнями, шатунами и коленчатым валом (КШМ, кривошипно-шатунным механизмом).  Если проще - это привод, соединяющий валы двигателя для обеспечения синхронности его работы.

Привод работает постоянно, и ,как правило, представляет из себя ремень, цепь или (реже) систему шестеренок. Со временем он изнашивается, и если долго не обращать на него внимание, то может и оборваться. Двигатель в таком случае перестает работать, а на многих современных моторах обрыв сулит еще и встречу клапанов с поршнями и их (клапанов) загибание. Как следствие - довольно дорогостоящий ремонт с переборкой головки блока.

Также от времени ремень или цепь ГРМ могут растягиваться. Это не приводит к остановке работы мотора, но существенно ухудшает ее, поскольку синхронность работы распределительного и коленчатого вала будет нарушена. Двигатель в таком случае теряет первоначальную мощность, начинает нестабильно работать на холостом ходу и троить. 

Чтобы это не произошло, автопроизводители рекомендуют менять привод ГРМ профилактически. Для ременных приводов интервал замены, как правило составляет от 50 до 100 тыс. км, или 5 лет, для цепных - 150-200 тыс. км, или 10-15 лет. Разумеется, этот ресурс весьма усреднен и при интенсивной эксплуатации, например в суровом климате, в частых пробках или на пределе технических возможностей привод ГРМ нужно менять чаще.